【F1熱話】認識救命「人字拖」!Halo系統又立功 細數歷年救命事件薄

【F1熱話】認識救命「人字拖」!Halo系統又立功 細數歷年救命事件薄
【F1熱話】認識救命「人字拖」!Halo系統又立功 細數歷年救命事件薄

周日在銀石賽道上演的F1英國站甫起步不久即發生嚴重意外,平治車手羅素與艾法托法的角田裕毅碰撞,禍及效力愛快羅密歐的中國車手周冠宇,後者被撞後翻車,車頭向下直衝砂石區,再凌空反轉1周後飛出防撞欄,戰車夾在外層圍欄,過程非常驚嚇!猶幸周冠宇福大命大,車毀人無礙,其後在Twitter及微博發文報平安,「我很好, Halo今日救了我一命!」究竟被車迷戲稱為「人字拖」的「Halo」是甚麼系統?它自2018年強制引入F1戰車後,歷來又救活了多少車手?

周冠宇戰車凌空反轉1周後飛出防撞欄。
周冠宇戰車凌空反轉1周後飛出防撞欄。
周冠宇文報平安。
周冠宇文報平安。

測試數據表明,「Halo」在賽車碰撞的情況下,能夠承受15倍車輛本身質量的靜態負荷/一輛雙層巴士的重量,有效保護車手安全。也即是說,這個7公斤重量的部件可以承受約12噸的衝擊力,是賽車最堅固的部分。

FIA(國際汽聯)於2018年引入「Halo」到F1等賽事,全因過去兩宗致命意外的教訓:1)2014年F1日本站,車手比安奇失控高速衝出賽道外,撞到場外停泊的拖拉機,最終死亡;2)前F1車手Justin Wilson於2015年的美國印第賽車,被車輛碎片擊中頭部,重創身亡。

「Halo」同「人字拖」一模一樣。
「Halo」同「人字拖」一模一樣。

「Halo」保護裝置裝在車手座艙前部、被設計成T字型的防撞柱,從兩側繞過車手頭頂,向後固定在駕駛位置的兩側,主要防止車手在撞車事故中弄傷頭部。驟眼看,「Halo」跟「人字拖」一模一樣,誕生之初被很多車隊、車手以及車迷「嫌棄」,認為奇醜無比。,但正是這樣一個「醜東西」,連同今次周冠宇在內,於過去4年來挽救多位車手的生命。

「Halo」救命事件薄:

.2018年F1比利時站

侯根保開賽即在彎位失控撞向阿朗素的麥拿侖戰車,後者被撞至飛起,剛好在陸克萊的沙巴戰車上方飛越,戰車僅僅沒有觸及「陸仔」頭部,全靠這隻「人字拖」

.2020年F1巴林站

哥桑失控炒車,時速近220公里撞欄,並承受50G的重力,戰車隨即爆炸起火,哥桑僅輕微燒傷,沒有生命危險。他事後說:「我幾年前一樣反對Halo,但現在我認為它是世界上最完美的裝置。」

哥桑失控炒車,逃出火海一刻。
哥桑失控炒車,逃出火海一刻。

.2021年F1意大利蒙札站

韋斯塔本與咸美頓相撞後,紅牛戰車一度壓上平治車頂,「黑帝」的頭盔甚至留下被車輪輾過的痕跡,但全靠Halo他才沒有嚴重受傷。咸美頓說:「幸好有Halo,是它救了我,保護我的頸部。」

咸美頓(下)被紅牛戰車壓過。
咸美頓(下)被紅牛戰車壓過。
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