體育總監都危殆 車仔收「禮」冇個啱用?

【Now Sports】車路士自保利出任班主後,向白禮頓不斷挖角,大家知道的有前領隊樸達、助教般奴沙度、後衛古古尼也及今季加盟的防中摩西斯卡斯度和門將羅拔山齊士,但可能不是太多人清楚,體育總監雲史丹利也來自該隊。雲史丹利(Paul Winstanley)是在樸達上「車」後兩個月,才從白禮頓過檔。他原本在白禮頓出任的職位是招募主管,但來到車路士後,就任職體育總監,幾乎轉職就是升職。

藉助車仔背後的龐大財力支撐,保利也給予雲史丹利甚大權利去廣納新兵,但看來去到目前為止,並不成功。球會在冬季轉會窗豪花近3億增兵後,夏天又再使了比冬窗還多1億鎊,包括從白禮頓簽入雲史丹利熟悉的摩西斯卡斯度及羅拔山齊士,總花費已高達7億鎊左右。

車仔上季只得44分排12位,是他們自1987/88球季以來在頂級聯賽的最低積分,而今季踢完6輪比賽,竟然只得5分,這使保利及共同班主艾格巴利都面上無光。

事實上,保利對雲史丹利的不滿,已經日益累積。今夏成功簽下摩西斯卡斯度前,雲史丹利與前東家白禮頓談判足足3個月,仍沒有進展,讓利物浦乘虛而入,結果保利和艾格巴利要親自出手,才成功游說到卡斯度上「車」,因此雲史丹利完全無法起到作為,而且開始愈來愈多球迷認為是錯配,因為雲史丹利的強項在於發掘球員,而非親自談判。

樸達上季未結束被炒,而般奴沙托日前也突然秘密地離開了球會,有傳下個就會是雲史丹利,他的日子已在倒數,到底車路士簽入的白禮頓上上下下,哪位才適用於這架「車」,成為最強零件呢?