想重回豪門本色?車路士要反傳統──沙利不能炒

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過去15年來,沙利並非第1個收到阿布拉莫域「炒魷警告」的車路士領隊,事實上自第一代iPhone面世後(2007),已經有11個領隊收過阿布拉莫域的解僱短訊。帥位動盪彷彿成為車路士的代名詞,即使有15個錦標及16次決賽的輝煌戰績,阿布拉莫域仍然是足球史上最「急功近利」的班主之一。無可否認,車路士領隊沙利正深陷炒魷危機。

如果車路士的計劃,是等待12個爭標對手失準而伺機突圍,他們很可能要等一段很長的日子,因為車路士的對手近年均有大幅進步,曼城已經晉升到另一境界、高普將利物浦打造成歐洲頂尖勁旅、熱刺在普捷天奴帶領下愈見成熟,連曼聯亦在蘇斯克查執教後重現「魔」性。在車路士吞曼城6蛋後,曼聯名宿加利尼維利說:「因為這是車路士,如果第二天聽到沙利被炒了,我也不會感到意外。」

車路士更換領隊速度之快是眾所周知,史高拉利只教了7個月(36場賽事)、保亞斯教了8個月(40場賽事)就慘食「無情雞」,他們上任時本想為車路士進行改革,結果2人未能為球隊植根任何足球理念就要離開。加利尼維利總結:「如果班主(阿布拉莫域)想球隊能夠踢出更高層次足球,就要學懂承受痛苦,現在絕非軟弱(炒領隊)的時候 。」

「給予時間」是不少球會聘用新領隊時的口頭禪,車路士除了繼續信任沙利之外,似乎也沒有其他理性的選擇。車路士最初聘用沙利,就是欣賞他執教拿玻里時展示的足球理念,事實上,沙利季初曾帶來18場不敗的蜜月期,直至11月底被熱刺徹底打敗後,車路士才突然陷入危機,不過11個星期內嘗到7場敗仗,是否足以令人忘記季初所有美好的時光?

不要忘記,沙利與車路士基本上沒有季前磨合的機會,與拿玻里的漫長磋商令沙利遲遲未能簽約,加上大批車路士球員出戰世界盃而延遲歸隊,季初的佳績更加難能可貴。宏觀點看,如果車路士決定立即推倒重來,市場上又缺乏合適的繼任人,很可能要由助教蘇拿臨危受命領軍至球季完結。

夏薩特
夏薩特

再者,車路士正面臨「禁止買人」處分,下任領隊的重建計劃是否能夠順利進行頗成疑問,加上王牌球星夏薩特盛傳離隊,如果沙利被炒的話,意大利中場佐真奴亦很可能會被賣走,車路士面臨的重建將會比想像中更艱巨。半年時間肯定不足以讓沙利貫徹他的足球理念,當然他對433陣式的堅持也需要軟化,不過車路士即將迎來2003年以來第17次決賽(聯賽盃決賽),或者車路士最需要採取的短期措施,就是甚麼都不要做。

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