屯門泳池擬為西鐵延線重置 區議員憂減池不足應付區內需要

屯門泳池擬為西鐵延線重置 區議員憂減池不足應付區內需要

【體路專訊】港鐵日前就西鐵南延線向屯門區議員交代初步建造方案,當中屯門泳池因要遷就新站而要於高爾夫球中心旁重置,將要分兩階段落成,同時減少一個副池。區議員林明恩透露不少居民對計劃有意見,尤其副池對初學者、學校及興趣班均相對重要,而且人口增加下增設泳池才屬上策,惟對方案有大改動並不樂觀。另外,當局亦向區議員透露屯門16區運動場的技術性研究預料月內完成。 多名屯門區區議員日前與港鐵代表會面,後者交代興建西鐵南延線工程的初步方案。據區議員透露,工程將為屯門南一帶,包括屯門泳池、屯門碼頭及湖景邨等帶來翻天覆地的改變。屯門泳池現址將會改建成西鐵站,泳池則會搬至位於龍門路的屯門高爾夫球中心。港鐵初步建議將泳池數目由7個改為6個,減少1個副池,座位數目由現時700個增加至800個,又建議先開放新泳池第一期的室外泳池並關閉現時使用的屯門泳池,約一年後再開放主池等室內泳池。另外,湖景路單車徑會暫時取消,待新總站落成後再重置。屯門公園靠屯門河的單車徑亦會在工程期間受影響。政府早前公布屯門南延線將於2023年動工,預計2030年完成。 屯門區議員林明恩指,對新泳池的選址沒太大異議,認為高爾夫球中心附近交通算是方便。但他表示公開消息約一星期已收到很多街坊的意見,希望可以保留唯一的副池:「這裡比屯門西北泳池多人使用,正是因為只有這裡有副池,很多興趣班和學校上課都會用到,亦對初學者很重要,所以屯門泳池可說是應付整個屯門區的需要。何況建新鐵路代表會建樓,人口就一定會增加,根本增加泳池也不過份,更不應該減。」 林明恩又認為,政府及港鐵要做好兩個落成期之間的補償方案,否則令區內學校及用家非常不便:「因為新主池要在第二階段才啟用,但舊泳池停用後就會影響水運會及其他比賽,像早前鄧肇堅運動場維修般,運動會都要過天水圍舉辦就不太好。」他希望可以調整兩階段的落成組合,甚至待新池全數啟用後才停用舊池,不過坦言對任何方案改動都不樂觀:「看到整個社會都不太重視康體,亦不重視居民聲音。」 另外,由2008年開始醞釀的屯門16區運動場再有新消息,林明恩透露建築署正作技術可行性研究:「研究包括運動場設計符合亞洲足協及田徑聯會的標準等,但從居民角度而言就難以定奪能否應付區內需要,因為未知會增加多少人口。只是由08年至今已經很久,感覺真的很慢。」他指今屆區議會去年1月已嘗試索取文件,但一直未獲實質回覆,僅了解研究將在今個月底完成,當局完成內部審視後再到立法會工務小組申請撥款。 政府2017年提出「體育及康樂設施五年計畫」,當中包括在屯門16區、即臨時巴士車廠一帶興建一個5000個座位的運動場。運動場可供屯門和鄰近地區的學校舉行陸運會,亦符合主辦大型國際田徑賽事的國際田聯場地標準,場中的足球場及設施亦符合亞洲足協的亞冠盃及亞協盃標準,前年預計可在今年內動工。 圖、文:麥景智 此篇文章由「體路 Sportsroad」最初發表於「屯門泳池擬為西鐵延線重置 區議員憂減池不足應付區內需要」閱讀更多 »

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    東京若放棄辦奧運 佛羅里達願接棒

    【Now Sports】美國佛羅里達州財務長公開聲言,若然東京退出主辦今年奧運,佛羅里達州願意承辦。美國佛羅里達州財務長帕卓尼斯(Jimmy Patronis)去信國際奧委會會長巴治,表示:「鼓勵你考慮把2021年奧運(名稱上仍是2020年奧運)從日本東京,移師至美國,更細緻是佛羅里達州舉行。」 帕卓尼斯補充從佛羅里達州的防疫工作、經濟活動重啟及運動項目在疫情期間進行觀之,有能力承辦奧運。 上星期,多國傳媒引述消息指,日本政府就東京奧運在疫情下舉行已打定輸數,不過日本政府其後發表聲明,表示這是消息並不正確,。奧運將如期於7月23日開幕。更多now.com體育新聞及英超、西甲精華,請按此

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    屯門泳池擬為西鐵延線重置 區議員憂減池不足應付區內需要

    【體路專訊】港鐵日前就西鐵南延線向屯門區議員交代初步建造方案,當中屯門泳池因要遷就新站而要於高爾夫球中心旁重置,將要分兩階段落成,同時減少一個副池。區議員林明恩透露不少居民對計劃有意見,尤其副池對初學者、學校及興趣班均相對重要,而且人口增加下增設泳池才屬上策,惟對方案有大改動並不樂觀。另外,當局亦向區議員透露屯門16區運動場的技術性研究預料月內完成。 多名屯門區區議員日前與港鐵代表會面,後者交代興建西鐵南延線工程的初步方案。據區議員透露,工程將為屯門南一帶,包括屯門泳池、屯門碼頭及湖景邨等帶來翻天覆地的改變。屯門泳池現址將會改建成西鐵站,泳池則會搬至位於龍門路的屯門高爾夫球中心。港鐵初步建議將泳池數目由7個改為6個,減少1個副池,座位數目由現時700個增加至800個,又建議先開放新泳池第一期的室外泳池並關閉現時使用的屯門泳池,約一年後再開放主池等室內泳池。另外,湖景路單車徑會暫時取消,待新總站落成後再重置。屯門公園靠屯門河的單車徑亦會在工程期間受影響。政府早前公布屯門南延線將於2023年動工,預計2030年完成。 屯門區議員林明恩指,對新泳池的選址沒太大異議,認為高爾夫球中心附近交通算是方便。但他表示公開消息約一星期已收到很多街坊的意見,希望可以保留唯一的副池:「這裡比屯門西北泳池多人使用,正是因為只有這裡有副池,很多興趣班和學校上課都會用到,亦對初學者很重要,所以屯門泳池可說是應付整個屯門區的需要。何況建新鐵路代表會建樓,人口就一定會增加,根本增加泳池也不過份,更不應該減。」 林明恩又認為,政府及港鐵要做好兩個落成期之間的補償方案,否則令區內學校及用家非常不便:「因為新主池要在第二階段才啟用,但舊泳池停用後就會影響水運會及其他比賽,像早前鄧肇堅運動場維修般,運動會都要過天水圍舉辦就不太好。」他希望可以調整兩階段的落成組合,甚至待新池全數啟用後才停用舊池,不過坦言對任何方案改動都不樂觀:「看到整個社會都不太重視康體,亦不重視居民聲音。」 另外,由2008年開始醞釀的屯門16區運動場再有新消息,林明恩透露建築署正作技術可行性研究:「研究包括運動場設計符合亞洲足協及田徑聯會的標準等,但從居民角度而言就難以定奪能否應付區內需要,因為未知會增加多少人口。只是由08年至今已經很久,感覺真的很慢。」他指今屆區議會去年1月已嘗試索取文件,但一直未獲實質回覆,僅了解研究將在今個月底完成,當局完成內部審視後再到立法會工務小組申請撥款。 政府2017年提出「體育及康樂設施五年計畫」,當中包括在屯門16區、即臨時巴士車廠一帶興建一個5000個座位的運動場。運動場可供屯門和鄰近地區的學校舉行陸運會,亦符合主辦大型國際田徑賽事的國際田聯場地標準,場中的足球場及設施亦符合亞洲足協的亞冠盃及亞協盃標準,前年預計可在今年內動工。 圖、文:麥景智 此篇文章由「體路 Sportsroad」最初發表於「屯門泳池擬為西鐵延線重置 區議員憂減池不足應付區內需要」

  • 觀塘海濱建單車共融通道 首階段最快兩年後落成
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    觀塘海濱建單車共融通道 首階段最快兩年後落成

    【體路專訊】發展局早前就觀塘海濱及啟德發展區提出「多元組合」模式方案,其中建議建造約13公里長行人及單車共融通道,預計分階段於2年及4年後落成。區議員梁翊婷認為共融通道並非觀塘區內最需要的東西,尤其單車通道應要預先規劃好才會成功,反建議在油塘及茶果嶺一帶發展單車徑。 發展局日前向立法會提交文件,指在九龍東建造高架連接系統涉及多項技術挑戰,建造及運作成本將非常高昂,非可取選項。相反在九龍東已具備便捷的公共交通網絡下,輔以推展「多元組合」模式的環保連接系統,可切合區內市民的出行需要。當局建議推出的模式有5個方案,包括發展自動行人網絡、新增電動巴士及小巴路線、建造行人及單車共融通道、建造高架平台連接觀塘站及設置「水上的士」。 建設行人單車共融通道的方案中,當局建議在啟德發展區內提供約13公里長的單車徑網絡,貫通啟德車站廣場、啟德體育園、啟德河,並途經觀塘避風塘兩旁的海濱長廊地段,啟德發展區與觀塘海濱花園之間會有一條600米長的天橋連接。單車徑網絡將採用行人及單車共用同一空間的概念,並預計分兩階段建造,土木工程拓展署計劃今年初開始設計及實施研究,料首階段約7.5公里長的共融通道將在2023年落成,餘下的5.5公里將在第二階段於2025年以後落成。 發展局曾在2018年下半年推行為期半年的試驗計劃,將海濱公園內長約一公里的行人路,改為行人和單車共用的共融通道。當時的計劃是將公園內近海濱道的磚路改成共融通道,當局18年12月時指試行近5個月後有約8700人次使用通道。 觀塘區議員梁翊婷表示,雖然以休閒角度而言增設共融通道是好事,但認為並非觀塘區內最需要的東西,加上造價及維修等多個問題,現階段不適合在海濱建造通道:「這裡沒有一個很適合的位置去改造成一條單車徑,即使是磚路也太窄。單車通道是要預先規劃好、預留地方去做才能成功,這裡本身的規劃沒有預留地方,變相要做很大工程,又勞民傷財和擾民才做到合適的通道。」她建議在油塘及茶果嶺一帶發展單車徑,認為該處臨海又屬發展中地區會較易規劃。身兼區議會觀塘區發展及重建專責小組主席的梁翊婷亦指,曾收到民間團體建議將海濱一帶作單車徑及水上運動等體育發展,她較支持將避風塘近九龍貨倉一帶發展水上運動,但單車徑則較適合主力在啟德區內發展。 圖、文:麥景智 此篇文章由「體路 Sportsroad」最初發表於「觀塘海濱建單車共融通道 首階段最快兩年後落成」