電動車概念炙手可熱，當今全球最大市值電動車公司固然是Tesla，但第二位是誰？很多人會回答比亞迪（01211），這答案原本正確，可是近日已有變化，「亞軍」席位由一家來自越南、名為VinFast（越快）的車廠取代。該越南公司上周登陸Nasdaq掛牌，隨即化作「妖股」爆升，市值一度突破1000億美元，超越BMW、福特、通用等三大傳統車廠市值總和。這隻股票如此「當炒」，除關乎「貨源歸邊」，亦因其兼具「電動車」和「中國替身」兩大概念，某程度上被投資者視為「比亞迪代替品」。

VinFast創辦人經歷傳奇

談論VinFast之前，先介紹一下該公司老闆、現年55歲的范日旺。他的經歷頗為傳奇，1968年生於河內，家境清貧，但讀書成績優異，1987年考上河內礦業與地質大學，並獲保送至俄羅斯國立地質勘探大學進修。1992年畢業後，范日旺從俄羅斯前往烏克蘭尋找機會，在當地創辦了一家公司生產即食麵，意外地大受歡迎，他後來把該公司以1.5億美元出售予美國雀巢，賺到第一桶金。換句話說，近來打得不可開交的俄烏兩國，原來都跟范日旺有淵源。

范日旺在2003年回到越南發展，創辦VinGroup集團，先後染指地產、電訊等產業，基本上順風順水，早於2013年便獲Forbes選為越南首富，「冧莊」至今。鑑於事業軌跡、生意性質有幾分相似，范日旺經常被媒體形容為「越南李嘉誠」。及至2017年，電動車熱潮在國際上方興未艾，觸覺敏銳的范日旺再在VinGroup旗下成立VinFast（越快），屬越南第一個國產電動車品牌。

長話短說，VinFast剛於上星期二（8月15日）透過SPAC借殼形式登陸Nasdaq上市，首日股價即爆升2.7倍，之後繼續上揚。直到本周二（8月22日），該股最高升至46.98美元，市值達1090億美元，超越比亞迪（當時市值約6400億港元，折合約820億美元）成為全球第二大市值電動車公司。

貨源歸邊 股價爆升

一輪急升之後，VinFast股價稍為冷卻，但截至周三收市時市值仍達860億美元，依然領先比亞迪「半個馬鼻」。范日旺身家亦水漲船高，根據Forbes即時富豪榜，其最新淨資產達322億美元，位居全球第46大富豪，多過比亞迪老闆王傳福（身家173億美元，排名98）。

VinFast究竟有何巴閉？事實上，該車廠去年電動車銷量僅7400輛，相比起Tesla（131萬輛）和比亞迪（186萬輛），可謂「九牛一毛」。不過VinFast今年銷量目標為5萬輛，截至7月份已實現1.6萬輛。據汽車業人士形容，該車廠主打較低檔價碼，基本車型售價2萬美元起，在性能方面具有一定競爭力。VinFast野心不小，矢志「打世界波」，今年暫時已向美國和加拿大分別出口2100輛和800輛車，憑低價優勢吸引部分買家「嘗鮮」。

無論如何，VinFast去年營業額僅6.3億美元，並因仍處投放期，淨虧損達21億美元，從牌面看，很難匹配其千億美元市值。該股「當炒」主要有兩大原因，首先是VinFast透過SPAC形式上市，僅拿出1%股權在Nasdaq市場交易，其餘99%仍由范日旺旗下VinGroup握在手中，意即貨源非常「歸邊」，例如本周三成交額僅3億美元，毋須吸引很多資金便能「炒起」。這有點像去年登陸紐交所的「港產FinTech股」AMTD Digital，同樣「貨源歸邊」，市值曾被推高至4700億美元，晉身全球第九大上市公司（現市值只剩11億美元）。

概念當炒 長線鬥韌力

再者，VinFast兼具「電動車」和「中國替身」兩大熱門概念。事關在全球供應鏈所謂「去中國化」趨勢下，投資者對越南寄予厚望，堪稱「越南越愛」；VinFast作為越南首富創辦的第一家國產電動車廠，更加被看高一線。舉例說，比亞迪亦曾受到國際投資者青睞，被看好有力挑戰Tesla，且成為「股神」畢非德愛股。可惜隨着中美關係惡化、中國備受制裁威脅，比亞迪前景蒙上陰霾，畢非德明言因為台海政局原因，忍痛「割愛」沽貨。在此情況下，難怪VinFast會被部分投資者視為比亞迪的「越南版代替品」。

VinFast的中文名叫做「越快」，觀乎該股登陸Nasdaq短短幾日就炒到上千億美元市值，無愧一個「快」字。但揸電動車除了「快」，還講求安全穩陣，以及里程夠長。且看在首富范日旺掌舵下，VinFast能否行穩致遠，於未來跟Tesla和比亞迪比併決高下，躋身為全球最重要的電動車廠之一。